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一、各廠家推碟剎公路的核心目的：

碟剎如若推廣，車(chē)架、套件、包括所有的輪組市場(chǎng)全部洗牌， ** 消費(fèi)者進(jìn)行換代，總所周知自行車(chē)是個(gè)慢消品，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)熱度一直沒(méi)有井噴，市場(chǎng)就那么大，玩家就那么多，新鮮血液不足，廠家東西賣(mài)不出去，公路經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展，已經(jīng)到一個(gè)瓶頸，各大廠家已經(jīng)黔驢技窮無(wú)法推出革命性的技術(shù)促使玩家升級(jí)換代了，才集體合唱這么一出碟剎更新?lián)Q代。

二、廠家標(biāo)榜的提升核心點(diǎn)

剎車(chē)力、對(duì)天氣路況適應(yīng)性，線(xiàn)管整合內(nèi)走。

三、目前C剎使用現(xiàn)狀

非泥濘、暴雨天氣。C剎能夠輕松抱死，主要?jiǎng)x車(chē)性能限制來(lái)自于胎與地面摩擦力不足。

超過(guò)8%坡度的長(zhǎng)下坡，超過(guò)10分鐘會(huì)手疼，并且如果未使用正確的點(diǎn)殺可能造成剎車(chē)邊過(guò)熱，使用質(zhì)量較差的碳刀有過(guò)熱爆框隱患、

根據(jù)用戶(hù)數(shù)量和爆框比例來(lái)看，爆框?qū)儆谛「怕适录?，除非錯(cuò)誤的剎車(chē)習(xí)慣基本上質(zhì)量正常的輪組都不會(huì)出現(xiàn)該問(wèn)題。

暴雨、泥濘路面造成剎車(chē)能力有一定下降。

四、玩家購(gòu)買(mǎi)碟剎公路的出發(fā)點(diǎn)

剎車(chē)力強(qiáng)、雨天泥濘天氣不受影響，長(zhǎng)下坡不燒框。

五、碟剎實(shí)際使用情況

剎車(chē)：

正常天氣和路況下剎車(chē)力抱死情況和C剎沒(méi)區(qū)別，主要瓶頸來(lái)自于胎和地面，碟剎輪組胎能夠支持更寬，實(shí)際提供了較高的極限，但使用上實(shí)際提升不大，C剎更容易控制剎車(chē)力的線(xiàn)性。對(duì)于過(guò)彎技術(shù)較差的新手，碟剎能夠帶來(lái)較好的入彎信心。

長(zhǎng)下坡：

剎車(chē)時(shí)手無(wú)明顯疲勞，但由于剎車(chē)力由碟片傳導(dǎo)至輻條再傳導(dǎo)至框扭矩較大，廠家輪組要照顧重量，編法輻條剛性不足，前輪輻條形變較大，導(dǎo)致剎車(chē)不直接，感覺(jué)車(chē)子前后彈，難受，非常像是前叉有框量沒(méi)上穩(wěn)的感覺(jué)。

搖車(chē)：

統(tǒng)一蹭碟，除非間隙量調(diào)的稍微大點(diǎn)，但是這樣又會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)把打到手。并且因?yàn)榍拜啚榱苏疹檮x車(chē)的反向扭矩編法必須采用犧牲輻條角度的編發(fā)導(dǎo)致側(cè)向剛性很弱，搖車(chē)很不舒服，類(lèi)似的感覺(jué)就像初代的zipp 404 和14款的bora one。

雨天、泥濘：

表現(xiàn)好于C剎車(chē)

碟剎在公路車(chē)上的劣勢(shì)

（1）前輪因?yàn)閯x車(chē)力需要通過(guò)輻條傳導(dǎo)至框，需要采用更多的輻條，交叉編發(fā)來(lái)弄，輕量化前輪是沒(méi)希望了，因?yàn)楣奋?chē)的特殊性，不能像山地那樣猛堆料來(lái)彌補(bǔ)，只能找平衡點(diǎn)，如果料不堆夠，花鼓軸心或者前叉必定有形變，蹭碟是必然。要解決這個(gè)問(wèn)題，就要堆料來(lái)做，增加重量來(lái)保證剛性，并且堆了料側(cè)向剛性也可能不足導(dǎo)致蹭碟，輻條角度被壓縮了。這一點(diǎn)和公路車(chē)的特點(diǎn)是相悖的。另外最重要的是剎車(chē)的時(shí)候由于輻條形變?cè)斐傻那昂髲椀母杏X(jué)在公路車(chē)上被放大的很厲害。非常讓人不爽，類(lèi)似前叉沒(méi)上緊的感覺(jué)。

（2）碟剎側(cè)因?yàn)榈拇嬖冢ㄌm勢(shì)必要往花鼓中心靠攏，那么前輪的WL就小于WR，所以，前輪碟剎側(cè)張力是要大于非碟剎側(cè)的，兩邊側(cè)向力量不一樣，差別太大的話(huà)，就會(huì)感覺(jué)輪軟。這點(diǎn)時(shí)間怕是不足夠輪組廠家把輪組優(yōu)化好，輪組性能不如C夾的輪組那是必然中的必然了。

輪組對(duì)公路車(chē)性能的影響相信不需要我多做強(qiáng)調(diào)。

（4）手變變丑，握感稍有下降，拆卸輪組變的麻煩，調(diào)碟麻煩，然后現(xiàn)有吸盤(pán)，裝車(chē)架需要升級(jí)，對(duì)于4+2開(kāi)車(chē)出去是個(gè)問(wèn)題。

（5）出行變得困難，筒軸吸盤(pán)需要額外配件，然后拆下來(lái)以后上回去容易歪導(dǎo)致蹭碟。一年一次出去比賽需要上飛機(jī)，無(wú)法拆卸彎把，拆彎把需要重新注油，導(dǎo)致裝車(chē)箱需要更換，出行受到很大影響，對(duì)于有空運(yùn)需求的玩家，無(wú)法接受。

碟剎前輪輻條花鼓。

另外用碟剎請(qǐng)不要參加業(yè)余比賽啊，真的不要來(lái)，很容易受傷。

總結(jié)：

用了碟剎，剎車(chē)力有提升，剎車(chē)信心增強(qiáng)，可以?xún)?nèi)藏更多的線(xiàn)管，需要投入更多錢(qián)，但對(duì)便攜和易維護(hù)性有很大影響，爬坡性能上只能接近圈剎，完全無(wú)法超越。美觀上前輪因?yàn)榈拇嬖谳棗l數(shù)量有一定影響。

換來(lái)的是什么犧牲的是什么，心里大概有個(gè)數(shù)了。