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剎車是盤剎好，還是鼓剎好？聽完修車師傅的話，一下子茅塞頓開！

無(wú)論哪個(gè)階段，盤剎的價(jià)格都比同級(jí)別的鼓剎高，高級(jí)的盤式制動(dòng)器是雙活塞或?qū)χ没钊到y(tǒng)，不過(guò)，大部分的小型車采用等級(jí)低的單活塞系統(tǒng)，不過(guò)，制動(dòng)器的原理相同，車是碟剎好呢，還是鼓鼓好呢？聽修車師傅怎么說(shuō)。

盤剎

碟剎學(xué)名應(yīng)該是叫盤式制動(dòng)，通常盤式剎車的主要組成部分是：剎車總泵、分泵、剎車盤、剎車鉗、剎車盤、輸油管等，當(dāng)剎車需要減速時(shí)，鉗住剎車盤，通過(guò)摩擦剎車盤和剎車盤，使紙張能夠用兩根手指夾住，一般轎車采用這種制動(dòng)器方式！另外，由于卡鉗與司機(jī)的剎車力成比例，車盤的力量增強(qiáng)，因此控制比鼓剎車好。

鼓剎

鼓剎看起來(lái)比盤剎便宜，但鼓剎的制動(dòng)力比盤剎高，而且剎車鼓和剎車蹄緊密結(jié)合，摩擦力和剎車力比盤剎大，因此，與盤剎相比，剎車力更大，所以經(jīng)常被卡車或貨車引用，鼓剎可以說(shuō)是汽車制動(dòng)器的始祖，是最早應(yīng)用于汽車的制動(dòng)器系統(tǒng)，后來(lái)也用于汽車的制動(dòng)器，現(xiàn)在大部分的汽車都使用盤式制動(dòng)器，鼓制動(dòng)器多出現(xiàn)在大型商用車和自重較輕的輕型車上，盤式剎車具有散熱快、重量輕、剎車快、調(diào)整方便的特點(diǎn)，特別是在高負(fù)荷時(shí)，具有良好的高溫耐受性，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不易受到外部環(huán)境因素的影響，在惡劣氣候和極限駕駛狀態(tài)下駕駛時(shí)，盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器更容易在短時(shí)間內(nèi)停止。

美觀度：大部分的轎車都是四輪羅剎或前盤后鼓，完全的羅剎轎車幾乎沒(méi)有，外觀的程度羅剎占優(yōu)，當(dāng)然外觀的東西看著很美，你覺(jué)得我很丑對(duì)吧？剎車力度：鼓剎勝出，向外和向內(nèi)夾力前者肯定更強(qiáng)，哈哈，開玩笑的比喻，其實(shí)有數(shù)據(jù)支撐，因?yàn)楣膭x接觸面大，摩擦力更好，因此，選擇盤剎還是鼓剎，需要根據(jù)你的需求來(lái)選擇。