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今天先聊聊剎車片基礎知識

剎車片可分為盤式剎車和鼓式剎車。盤式剎車片主要應用在小車，鼓式剎車片主要應用于大車。隨著國家的政策和技術的革新，鼓式剎車片的使用范圍越來越小，今天主要聊聊盤式剎車；

一、工作原理：

盤式剎車主要的工作原理和早年的自行車（現在的自行車很多也是蝶式剎車，也就是盤式剎車）剎車原理差不多，主要區別是自行車靠膠皮和輪轂摩擦產生制動，而盤式剎車主要是剎車片和剎車盤摩擦產生制動。

二、配方體系：

決定裝車的是鋼背和附件（這是另外的范疇，此次不講），而決定剎車片性能好壞的主要取決于配方體系，經過100多年的發展，從最初的橡膠皮到現在的復合摩擦材料（今天只講復合摩擦材料），復合摩擦材料配方根據其增強纖維（起到粘結成塊增加強度的作用）的不同主要分三種：石棉配方、金屬配方、碳陶配方。

1、石棉配方剎車片主要的優勢就是成本低剎車性能好，增強纖維的主要成分是石棉纖維，但是其缺點也很明顯，經高溫摩擦后產生致癌物質，所以現在國內很少用石棉，偶爾出口的單子也使用石棉（當然國家是禁止使用石棉的）。

2、金屬配方剎車片主要的優勢是成本不高剎車性能也好，其主要成分是金屬纖維（鋼纖維、銅纖維），因為金屬的摩擦系數要高于其他纖維，所以一般會在此配方中加入大量的石墨來降低摩擦系數，所以金屬配方一般都是黑色的，金屬配方。

3、碳陶配方剎車片主要的優勢是性能卓越，尤其是碳纖維剎車片（更愿意叫高碳基陶瓷配方）在現在的剎車片中屬于性能頂級的。其缺點之一成本高，最終造成了零售價格很高，甚至高的客戶接受不了，另外因為剎車片為了美觀和防銹需要噴塑，而噴塑的主要原理是靜電吸附，有機配方本身無法傳導靜電，所以噴塑效果差。

另：其實增強纖維是可以混合的，金屬纖維、碳纖維再加陶瓷纖維從性能上也是不錯的，的配方叫金屬碳陶配方，從配方定義方式來看也是對的，雖然從大概念上看著挺可笑。

由于國內摩擦材料起的實力有限（屈指可數，100就算比較大的）不可能拿出大量的研發資金去研發技術革新配方，雖然現在國內的剎車片金屬配方體系已經非常成熟，而陶瓷配方除了金麒麟和信義自己能開發外，的陶瓷配方基本上都是源于國，青出于藍而勝于藍，但是畢竟是少數。

三、介紹：

1、國外主要汽車制動部件生產商

（1）（ NASDAQ ：FDML ，Federal-Mogul Holdings Corporation）美國，于 ** 7 年制造出世界第一個剎車片，目前為全球主要的主機制造商提 ** 品，并服務全球售后市場，是全球主要的摩擦材料及制動產品行業生產商之一。2014 年收購了的摩擦材料業務。

（2）（TSE：72380，Akebono Brake Industry Co., Ltd.）東京證，是日本頂級的剎車片制造廠家，阿基波羅剎車片產品被用于車輛的所有類型，的相關品牌具有較高的知名度。

（3）美國天合汽車集團（NYSE：TRW，TRW Automotive Holdings Corporation）美國紐約證，總部位于美國密歇根州利弗尼亞，是全球知名汽車安全系統供應商，主要產品包括了汽車制動、轉向、懸掛、車身控制等系統產品。公司旗下擁有西班牙剎車片品牌耐磨士（REMSA），在歐洲市場有較高的市場占有率。美國天合汽車集團在中國國內已建立多家合資企業。

（4）德國泰明頓摩擦材料集團（ ** Friction Holdings Gmbh）全球知名的摩擦材料供應商，總部位于德國勒沃庫森市，是歐洲最大的汽車制動產品 OEM 供應商之一，旗下有知名品牌泰克斯塔（Textar）剎車片。

2、國內主要汽車制動部件生產商

（1）（HZ：603586）

于 2017 年在上海證券交易所上市，是以剎車片、剎車盤為主導產品的國家級重點高新技術企業，擁有國家級企業技術中心，在國內屬于行。

（2）東營

東營是以剎車片、剎車盤為主導產品的國家級重點高新技術企業、國家汽車零部件出口基地企業、中國汽車零部件百強企業。

四、剎車片行業（以下參考金麒麟上市招股說明書，如有侵權，請聯系作者刪除）

對于汽車摩擦材料及制動產品而言，按照供應對象不同，可將整個銷售市場分為AM市場（用于汽車零部件售后維修、更換及改裝的售后服務市場）和OEM市場（直接向汽車整車制造商或配套商供貨的市場）；按照地域不同，又可以劃分為國際市場和國內市場。

其他的渠道和各位看官關系不大，今天主要介紹國內AM市場概況

近年來，我國汽車產業高速發展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內AM市場迅速擴張。在國內AM市場，規模較大的經營企業包括德國博世集團（BOSCH）、美國天合汽車集團、德國泰明頓摩擦材料集團、和東營信義等。然而國內AM市場仍處于尚不完全成熟的初級發展階段，市場集中度較低且競爭較為激烈，雖然市場空間巨大但亟待進一步整合、開發。預計2018年160000萬片。

國內AM市場呈現如下特征：

A、隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速增加，汽車制動部件AM市場蘊含了較大商機。2016年我國的汽車保有量達到1.94億輛，這為制動部件的 AM 市場規模迅速擴大提供了基礎。

B、國內汽車制動部件行業的生產企業數量眾多，大部分企業屬于中小型企業，其技術水平和質量控制水平不高，部分企業生產設備陳舊、生產工藝落后，產品質量不穩定，不具備為汽車廠配套的實力，難以獲得歐美等國際市場準入，因此只能在國內AM市場憑借較低價格占據部分低檔車維修市場。

C、國內AM市場存在假冒偽劣產品的現象，影響整個市場健康發展。隨著我國汽車工業整體水平的提高，汽車制動部件行業正在逐漸由過去簡單的價格競爭轉向質量、服務和技術競爭，預計市場的集中度將有所提高。一部分具有自主創新能力及良好品牌影響力的企業才具備長期競爭優勢。