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很多車主去4S店保養(yǎng)時被要求更換制動液，且售后接待員的解釋不詳細(xì)或者說比較含糊，車主也聽不懂。那么是否得按照4S店說的到了兩年四萬公里就要定期換呢？還是可以繼續(xù)用一段時間再換？這關(guān)乎到至關(guān)重要的行車安全，我歸納了幾點讓我們快速的了解為什么要換制動液，制動液的合格要求是什么，什么時候需要更換，不如讓我們看下。

制動液是汽車制動系統(tǒng)中至關(guān)重要的介質(zhì)，使用不規(guī)格或劣質(zhì)的制動液很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。制動液并不是使用到某一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體,陳舊的制動液也會降 ** 動效果,或者根本就不能起作用。

制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成,由于乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分,這樣就會降低它原本較高的沸點。當(dāng)其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候,制動液已經(jīng)嚴(yán)重失效,在這種行駛狀況下制動系統(tǒng)很容易失靈。正確的方法是,通過檢測制動液的含水量和沸點,對制動液進(jìn)行定性或定量分析。

制動液的類型

DOT 3常用的制動液類型，成分以乙二醇為主。吸水性強，在使用過程中由于水分的增加，導(dǎo)致沸點降低，影響制動的可靠性?；疽驯惶蕴?。

DOT 4以聚二醇為基礎(chǔ)加上硼酸鹽脂制成的，可以增強抗酸化能力。是克服DOT 3的缺點基礎(chǔ)上發(fā)展而來。目前廣泛運用于國內(nèi)轎車上。

DOT 5硅樹脂類制動液，由聚二甲基硅氧烷制成。沸點高，硬度也大，幾乎不吸水，由于它的不吸水性，導(dǎo)致油液與水液不能相容而獨立存在，對于制動而言這部分水分更容易氣化，從而導(dǎo)致制動性能快速下降，目前在競技賽車上使用較多。

DOT 5.1非硅樹脂基的聚二醇制動液，顏色呈琥珀色。是由DOT4改進(jìn)而來的高性能制動液，它的干沸點可以達(dá)到270°且不易沸騰，抗氧化性能更好，需要更換的時間也相對來更長。可與DOT 3或DOT4混合使用。

為什么要檢測制動液：

通俗的講就是制動液由于環(huán)境溫差和頻繁高溫制動等等各類因素出現(xiàn)制動油管內(nèi)產(chǎn)生氣阻，在踩制動時油管內(nèi)的空氣被壓縮，導(dǎo)致制動踏板踩到底而制動液無法推動制動分泵推緊制動片，無法達(dá)到有效的制動力，而使制動效果明顯下降產(chǎn)生安全隱患。所以我們要檢測制動液中的含水量，也就是濕平衡回流沸點。平衡回流沸點(干沸點)：指剎車油在剛加入進(jìn)剎車系統(tǒng)使用時的沸點，此時剎車油剛剛加入到剎車油管內(nèi)，還不會吸入水分。濕平衡回流沸點（濕沸點）：指的是在制動液使用了一定時間后由于吸入了一定的水分，導(dǎo)致剎車油的干沸點有所衰減。

怎么知道制動液是否合格：

每一種型號的濕沸點都不一樣，我們需要了解其標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。

取適量制動液，使用制動液沸點檢測儀檢測。將制動液檢測儀正負(fù)極連接電瓶后，加熱端浸入制動液加熱即測出濕沸點數(shù)值，觀察數(shù)值高于上圖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)紅框內(nèi)的參數(shù)即制動液合格，等于或低于質(zhì)標(biāo)數(shù)值則需要更換。

所以也不是4S店所講的兩年4萬公里必須更換。制動液是否需要更換是按測量濕沸點數(shù)值為依據(jù)判斷制動液的質(zhì)量，而不是按照時間和行駛公里判斷。