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車(chē)，除了跑得快，還需要停得住。為了能夠讓車(chē)輛減速，每一輛車(chē)都有著制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的核心，可分為鼓式和盤(pán)式，兩者都是將摩擦力轉(zhuǎn)換成熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)的。接下來(lái)，我們就簡(jiǎn)單的說(shuō)明兩種制動(dòng)器的運(yùn)作方式和各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

鼓式制動(dòng)器介紹

鼓式制動(dòng)器中，筒型制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)與輪轂相連，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)有一對(duì)制動(dòng)蹄，上面貼著摩擦襯片，剎車(chē)時(shí)，在油壓幫助下，制動(dòng)蹄壓緊制動(dòng)鼓實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

鼓式制動(dòng)器是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只旋轉(zhuǎn)的杯子來(lái)形容。制動(dòng)鼓就像杯子，手指就是制動(dòng)蹄，當(dāng)將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的杯子時(shí)，只要將五指向外一張，摩擦杯內(nèi)壁，杯子很快就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。

鼓式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)

1、有制動(dòng)剎增強(qiáng)的作用，使剎車(chē)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比制動(dòng)盤(pán)小很多的制動(dòng)鼓；

2、零件的加工和組成較為簡(jiǎn)單，維修成本低；

鼓式制動(dòng)器缺點(diǎn)

1、鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車(chē)踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期的情況；

2、剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車(chē)的踩踏力道較不易控制，且存在熱衰退問(wèn)題，不利于做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作；

3、構(gòu)造復(fù)雜零件多，鼓式制動(dòng)器進(jìn)水后，其恢復(fù)性較差；

盤(pán)式制動(dòng)器介紹

盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)盤(pán)與輪轂是相連的，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著車(chē)輪同步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，在油壓幫助下，制動(dòng)鉗內(nèi)的制動(dòng)襯塊從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生制動(dòng)。

盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)原理可用一只碟子來(lái)形容，當(dāng)我們用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí)，碟子會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。

汽車(chē)上的盤(pán)式制動(dòng)器是由剎車(chē)油泵，一個(gè)與車(chē)輪相連的制動(dòng)圓盤(pán)和圓盤(pán)上的制動(dòng)襯塊組成。剎車(chē)時(shí)，高壓制動(dòng)油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞，將制動(dòng)襯塊壓向制動(dòng)盤(pán)從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。

盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)

1、盤(pán)式制動(dòng)器散熱性佳，在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)不會(huì)造成剎車(chē)衰退導(dǎo)致剎車(chē)失靈的現(xiàn)象；2、制動(dòng)盤(pán)在受熱之后發(fā)生尺寸變化，但不會(huì)增加踩剎車(chē)踏板的行程；

3、盤(pán)式制動(dòng)器反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，符合防抱死系統(tǒng)（ABS）需求；

4、盤(pán)式制動(dòng)器沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)煞緊作用，左右車(chē)輪的剎車(chē)力量相當(dāng)；

5、盤(pán)式制動(dòng)器排水性較佳，可改善泥水、泥沙等外界雜質(zhì)帶來(lái)的剎車(chē)不良情形；

6、盤(pán)式剎車(chē)器與鼓式剎車(chē)器相比較，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，維修成本低；

盤(pán)式制動(dòng)器缺點(diǎn)

1、沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)煞緊作用，盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)力較低；

2、盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式制動(dòng)器小，使剎車(chē)的力量也比較小；

3、盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯塊之間的磨損較大，致更換頻率可能較高；

隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)行駛的速度越來(lái)越快，人們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。汽車(chē)制造商也不斷地改良制動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)正朝著電子制動(dòng)控制方向發(fā)展。汽車(chē)制動(dòng)也變得越來(lái)越多安全。