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內(nèi)容概述：盤式剎車運(yùn)行原理，剎車盤材料與強(qiáng)度，更換的兩個參考。家用汽車多使用盤式制動器，主要結(jié)構(gòu)包括：剎車盤，剎車分泵，剎車片。主動的原理是依靠總泵通過剎車油加壓為分泵提供動力，活塞推動剎車盤與剎車盤摩擦；以不能移動的剎車片與轉(zhuǎn)動的剎車盤產(chǎn)生相互作用力，以抵消剎車盤與車輪的轉(zhuǎn)矩迫使其停轉(zhuǎn)。

【摩擦】是物質(zhì)表面分子碰撞從而產(chǎn)生的相互作用力，在作用的過程中會產(chǎn)生熱能與磨損。所以制動器的盤片都是損耗件，但為什么剎車盤會出現(xiàn)溝槽或者不平整呢？

01剎車盤片材料

剎車盤主要為「HT-250型灰鑄鐵」材料，這種金屬材料的硬度僅為209HB，抗拉強(qiáng)度低至250Mpa的低標(biāo)準(zhǔn)。要知道汽車車身結(jié)構(gòu)中的主要位置，使用的是抗拉強(qiáng)度超過1600Mpa的鋼材，由此可見剎車盤強(qiáng)度與耐磨性都是不夠高的。

所以在制動過程中總會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損，但好在剎車片的硬度也不高，兩者的磨損效率為盤更低。

知識點：剎車盤有冶金粉末材料，金屬纖維材料以及陶瓷纖維材料等等。其中制動力較強(qiáng)且硬度較高的是第三種，使用這種材料往往會加速剎車盤的磨損速度。

然而磨損并不是重要問題，因為剎車片的制造工藝往往不夠高，說白了就是剎車片的平整度是比較差的。新車或者換裝新片的車輛需要進(jìn)行幾百公里的磨合，方式為線性剎車對剎車片摩擦塊進(jìn)行打磨。

02更換參考

1：如果不經(jīng)過這一過程則剎車盤會被磨損得不夠平整（難以分辨的凹陷），結(jié)果可能造成高速剎車時方向盤的振動。原因為兩側(cè)剎車盤的磨損程度不一，結(jié)果會造成兩側(cè)制動力不均衡，車輪減速的效率存在差異導(dǎo)致方向盤盤被左右拉動。這是一種比較危險的情況，解決的方式只有通過鏜磨剎車盤到相對平整的程度，但這也是在縮短剎車盤的使用壽命。

2：剎車盤出現(xiàn)凹槽并不是因為剎車盤的不平整，即使品質(zhì)很低的剎車片也不至于有如此尖銳的凸起。原因主要為制動過程中，剎車盤片中進(jìn)入了硬度足夠高的異物；在制動時剎車片高強(qiáng)度擠壓異物則會在剎車盤上磨出溝槽。

如果溝槽磨損過深則建議更換剎車盤，畢竟這種灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度低至≤250Mpa，在高強(qiáng)度制動過程中不是沒有可能性“掰斷”盤。其風(fēng)險系數(shù)應(yīng)當(dāng)是不用贅述的，至于正常磨損極限則要參照剎車盤周圍外殼，低于2mm左右也是需要更換的。

剎車系統(tǒng)是關(guān)乎汽車安全駕駛，用車過程中要注意定期檢查。

（剎車時產(chǎn)生異響多為正?，F(xiàn)象，摩擦過程中產(chǎn)生的振動本就會產(chǎn)生聲波，部分硬度較高的剎車片是會出現(xiàn)嘯叫音的）