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汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指，對(duì)汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。常見的汽車制動(dòng)系統(tǒng)有兩種，分別為盤式剎車和鼓式剎車，下面讓我們一起來(lái)了解一下這兩種剎車方式。

一、鼓式剎車

鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)方式，制動(dòng)鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，里面安裝有剎車片，在剎車時(shí)，剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到制動(dòng)效果。

優(yōu)點(diǎn)：

1、有自動(dòng)剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓；

2、手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)；

3、零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單，而有較為低廉的制造成本。

缺點(diǎn)：

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時(shí)，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象；

2、剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動(dòng)作；

3、構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。

二、盤式剎車

盤式剎車是最常見的一種剎車系統(tǒng)，盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車盤，使得來(lái)令片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，讓汽車減速或停止。

優(yōu)點(diǎn)：

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象；

2、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求；

3、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢(shì)作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

4、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形；

5、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，并且容易維修。

缺點(diǎn)：

1、因?yàn)闆]有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低；

2、盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較??；

4、手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)；

5、養(yǎng)護(hù)成本較高。