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為什么剎不住車(chē)？

向上滑動(dòng)

真正的老司機(jī)應(yīng)該是

“不是你能開(kāi)多快，而是該停的時(shí)候你能停下來(lái)”

那么多事故發(fā)生

我們要問(wèn)的是

為什么總是剎不住？

從制動(dòng)原理分析

從理論出發(fā)

制動(dòng)基本原理是駕駛員踩下制動(dòng)踏板，向制動(dòng)總泵中的制動(dòng)油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)從而產(chǎn)生巨大摩擦力使車(chē)輛減速。

制動(dòng)油很久沒(méi)換

制動(dòng)油作為一種功能性的液體，它跟機(jī)油一樣也是有保質(zhì)期的。時(shí)間長(zhǎng)了制動(dòng)油中會(huì)進(jìn)入一些水分和空氣，在溫度過(guò)高時(shí)，就容易產(chǎn)生氣阻，而空氣是可以被壓縮的，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸的活塞推動(dòng)制動(dòng)液前行，空氣部分被壓縮的同時(shí)制動(dòng)壓力就會(huì)被化解，從而削弱傳遞至各車(chē)輪制動(dòng)分泵的制動(dòng)壓力，最終導(dǎo)致制動(dòng)力不足。

還需要提醒大家，制動(dòng)油不能混用。不同品牌的制動(dòng)油，混合后可能會(huì)發(fā)生反應(yīng)，生成雜質(zhì)、產(chǎn)生空氣，影響制動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的抽氣性能減弱

在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載比較大的情況下，比如夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的抽氣力度會(huì)減弱。這就造成了真空助力器中的真空度不夠的情況。當(dāng)你連續(xù)制動(dòng)時(shí)，第一腳制動(dòng)力足夠，第二腳、第三腳的制動(dòng)力就會(huì)出現(xiàn)衰減。

制動(dòng)總泵或分泵發(fā)生漏油

如果制動(dòng)總泵和分泵發(fā)生漏油，那么會(huì)造成主缸壓力下降，減弱制動(dòng)力。建議大家在更換制動(dòng)片或制動(dòng)盤(pán)時(shí)，順便檢查下制動(dòng)分泵的回位是否正常

從駕駛習(xí)慣分析

要跟剎

前車(chē)剎車(chē)你也剎車(chē)

備剎車(chē)

腳只要不放在油門(mén)上就一定要馬上放到剎車(chē)上。

剎車(chē)行程

什么速度下，剎車(chē)踩的多深，才能把車(chē)安全平穩(wěn)停下。這個(gè)功課你有沒(méi)有做過(guò)？

注意：開(kāi)車(chē)時(shí)不到萬(wàn)不得已不要急剎，因?yàn)槟銊x住了，后車(chē)不一定剎得??！所以是把車(chē)“安全平穩(wěn)”停下.

跟剎注意事項(xiàng)

提前預(yù)判

就是通過(guò)錯(cuò)開(kāi)前車(chē)，觀察并且預(yù)判到前車(chē)會(huì)踩剎車(chē)。

無(wú)法觀察時(shí)，只要前車(chē)剎車(chē)燈亮了，自己也要主動(dòng)跟著踩剎車(chē)，始終保持住和前車(chē)的安全車(chē)距。

注意力必須高度集中

跟車(chē)時(shí)，千萬(wàn)不要左顧右看或者有小動(dòng)作影響駕駛，要始終保持視線放在最前方。

前車(chē)變道的時(shí)候你也應(yīng)該要跟剎

因?yàn)樗锌赡馨l(fā)現(xiàn)了異常