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不請(qǐng)自來，哈哈！這是ABS最敏感的話題之一。首先ABS的三大作用：縮短制動(dòng)距離，保持制動(dòng)時(shí)可轉(zhuǎn)向性，增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性。ABS為什么可以縮短制動(dòng)距離：其一，ABS可以精確控制車輪滑移率，使其在不同路面上達(dá)到最優(yōu)。其實(shí)ABS內(nèi)部不同附著系數(shù)路面的滑移率參數(shù)也是不同的。最優(yōu)的滑移率意味著車輪摩擦力最大的被利用。

與沒有ABS的車相比，后輪摩擦力被充分利用了。制動(dòng)時(shí)軸荷前移，后輪很容易抱死，而后輪抱死又會(huì)使車身非常不穩(wěn)定甚至失控，因此沒ABS的車后軸都有比例閥限制最大壓力，使前輪先于后輪抱死。所以說，沒有ABS，后軸摩擦力是沒有被充分利用的。哪些情況是ABS可能會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離的？深積雪和碎石，沒有ABS車輪前會(huì)形成雪堆和土包擋住車的去路，有ABS形成不了這東西，因?yàn)椴粫?huì)抱死。這是理論，實(shí)際中，這種差別是很小的。

但有ABS車身穩(wěn)定很多，比如在雪上，沒有ABS的最短制動(dòng)，車基本都是橫著停下來的。其他路面，比如干濕瀝青或水泥，冰面和壓實(shí)雪面，ABS制動(dòng)距離都要短，而且很多！有一種現(xiàn)象，我經(jīng)常聽老司機(jī)提到，說有冰的時(shí)候，ABS讓剎車踩不下去，車停不下來。那此時(shí)ABS是不是延長(zhǎng)了剎車距離呢？并沒有！ABS無法使輪胎超越物理極限，一旦開始打滑，系統(tǒng)就要控制了，限制輪缸壓力。

停不下來因?yàn)橐训侥Σ亮O限，地面只能提供這么多減速度。同樣工況，沒有ABS，剎車是踩下去了，車輪抱死，車輛失控。在很多說法中，提到ABS并非為了縮短制動(dòng)距離而設(shè)計(jì)，可轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性才是重點(diǎn)。

這種表達(dá)沒錯(cuò)，但容易引起誤解。因?yàn)锳BS在決大多數(shù)情況可以明顯縮短制動(dòng)距離，在此基礎(chǔ)上，可以用一點(diǎn)制動(dòng)距離換取轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性。這也是一個(gè)權(quán)衡。最后，某些網(wǎng)站的話…還是…還是拒絕吧！